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d'actualités

Eiffage Génie Civil, spécialiste des projets de construction et de pose de canalisations haute pression pour le transport de gaz et d’hydrocarbures, a été sollicité par la Société Française de Pipeline du Jura (SFPLJ) pour effectuer le remplacement de 11,4 km de pipelines à Valdahon (25) en direction de la Suisse.  

Le 31 août dernier, sur le lot T2B de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, nos équipes ont démarré le creusement sous hyperbare du rameau de secours de l’ouvrage annexe 901P « Près de l’Étang » à Champigny-sur-Marne. Objectif, relier l’ouvrage au tunnel du futur métro.

Les équipes sont intervenues pour remplacer les joints de chaussée avec une solution innovante de changement de pièces évitant une intervention complète.

Dans le cadre du prolongement d’Eole, la ligne E du RER parisien, le saut-de-mouton de Bezons franchit un nouveau cap.

Avec la fin de la pose d’enrochements de 10/15 tonnes vendredi 28 août 2020, Eiffage Génie Civil Marine a terminé dans les délais le chantier hors du commun du projet Mareterra qui prévoyait l’acheminement et la pose de 18 caissons béton jusqu’à 12 000 tonnes (30 m x 30 m x 28 m) ainsi que le transport et l’installation de matériaux de protection en pied de caissons sur 82 500 m2.  

Les équipes d’Eiffage ont mis en service comme prévu ce vendredi 28 août la nouvelle bretelle enterrée B5 de l’échangeur A14-A86 à Nanterre.

La démolition de la Tour Pentagone Plaza, ancien bâtiment tertiaire de près de 20 000 m2 répartis sur 15 étages - situé avenue du Général de Gaulle à Clamart, représente une étape majeure du renouvellement urbain de la ville de Clamart (92) et du développement du nouveau quartier Grand Canal - Plaine Sud orchestré par Eiffage Aménagement.

Paris Métropole Aménagement, maître d’ouvrage, SUEZ Consulting, maître d’œuvre et Mobius, assistant maître d’ouvrage Réemploi, ont confié aux équipes de Perez & Morelli, le curage et la démolition de 20 000 m² de l’ancien hôpital Saint-Vincent-de-Paul, dans le 14e arrondissement.

Après l’obtention, le 18 mai, de l’ordre de commencer les travaux du barrage de Singrobo-Ahouaty par notre Ivoire Hydro Energy (IHE), les équipes d’Eiffage Génie Civil et de RMT (Eiffage Énergie Systèmes) sont mobilisées sur le terrain pour donner à ce projet attendu depuis de longs mois une réalité autre que virtuelle.

Pour mettre à disposition de nos génies civilistes en charge du lot 1 de la ligne 16 les emprises nécessaires à leurs chantiers, la Société du Grand Paris a confié à nos démolisseurs, plusieurs opérations sur le tracé.

À Dakar, les dernières réceptions sont en cours sur le chantier du TER, dans le strict respect des réglementations sanitaires imposées par le Gouvernement pour lutter contre la pandémie de Covid-19 et assurer en permanence la sécurité de l’ensemble des collaborateurs.  

Dans la nuit du 16 au 17 juin, en présence de Stéphane Beaudet, maire d’Evry-Courcouronnes, et de tous les acteurs de l’opération, les équipes d’Eiffage Génie Civil et d’Eiffage Métal ont achevé le lançage du second ouvrage mixte du futur Tram-Train Massy-Evry (T12), qui franchit désormais l’A104 – Francilienne – et l’autoroute A6.

Les équipes de notre marque Ævia, et de leur partenaire SITES, sont intervenues dans l’enceinte de la centrale thermique EDF de Bouchain dans le cadre d’un arrêt d’entretien.

Après avoir acquis il y a quelques mois 15 Volvo FH GNL (Gaz Naturel Liquéfié), Eiffage Génie Civil vient de se doter de deux engins électriques qui seront utilisés dans le cadre des travaux du Grand Paris Express : le tout premier FE électrique pour une utilisation en approche chantier et une mini-pelle ECR25 électrique.    

Il n’aura fallu que 9 nuits, à raison de 6 heures par intervention, pour que les équipes d’Ævia assurent la première phase de la dépose des portiques en béton armé des paralumes couvrant l’autoroute A1, la collectrice et la route de l’Arpenteur dans le sens Lille-Paris, sous les pistes de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.